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tambien en eeuu se echan moco

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tambien en eeuu se echan moco

Mensaje  riggingargentina el Jue Jul 01, 2010 2:13 pm



instructores de SL no olviden llevar un corta cuerdas o mejor dicho en este caso corta bandas .
instruir a su alunnos que si se queda colgado del avion debe esperar el corte de cuerda estatica y no abrir el paracaidas de reserva...............
un saludo bob
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Re: tambien en eeuu se echan moco

Mensaje  Invitado el Jue Jul 01, 2010 2:29 pm

Mi querido instructor de instructores

Despues me tildan de loco malevo cuando digo que en caso de enganche con la SL hay que cortar inmediatamente, este o no consciente, en el curso de intructores me dijeron poco más que era un desalmado y vos me dijiste que tenía que llevar los mosquetones y me contaste una película de Batman de como llegar hasta el tipo.

Seria aconsejable tenerlo en un lugar visible con alguna cinta para facilitar su visualización y agarre no?
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Re: tambien en eeuu se echan moco

Mensaje  riggingargentina el Jue Jul 01, 2010 2:39 pm

querido alexx
2 situaciones si el alumno esta consiente como en este caso este debe indicar a su instructor poniendo las dos mano sobre su cabeza. inmediatamente se le mostrara el corta cuerda para indicar el corte de la misma y posterior a eso el alumno debe abrir su reserva. no antessssssss

caso numero 2 alumno colgado e inconsciente el instructor debera bajar por sl y cortar la misma y posterior apertura de reserva.
vos te acordabas de esta parte únicamente
te quiero alexxx
bob
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Re: tambien en eeuu se echan moco

Mensaje  Invitado el Jue Jul 01, 2010 7:55 pm

Mi querido instructor de instructores

Parafraseando a Pancho Manfredi debo responder Mientes, mientes bob, mientes!!. Yo se las dos partes, y para el momento de decir lo que dije entre los 20 tipitos me sabía hasta las letritas chiquitas y su número de página.

El alumno tiene AAD, llevarlo colgado puede empeorar la situación para el paracaidista o para la aeronave. Se puede golpear, se puede romper un miembro (depende donde se engancha), se puede abrir una reserva, etc. Mi planteo es, quedó colgado, cortá de una, si va inconciente que abra el AAD.

Lo demás me parece de Ethan Hunt. Y el instructor 'debe desprenderse una banda de pierna, pasarla por la SL y descender hasta el alumno inconciente, con una mano agarrar el arnés, con la otra cortar y en caida libre abrir la reserva del alumno', me pareció simplemente algo escrito por John Woo. En esa templada tarde santiagueña Ud mencionó que es mejor usar mosquetones que desprenderse la banda de pierna.

Saludos cordiales...
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Cortacuerdas

Mensaje  TURKO el Jue Jul 01, 2010 10:41 pm

Durante los saltos con cuerda estatica es OBLIGATORIO que en el avion cerca de la puerta, visible y facil de acceder haya un cortacuerdas; en realidad un corta bandas o hook knife (realmente pueden cortar bandas del arnes, yo prove con un Carbon Black Jack Knife y funciono). Tambien es OBLIGATORIO que el instructor tenga en su equipo un hook knife.
Si una situacion como la del video se presenta la accion a seguir es CORTAR INMEDIATAMENTE la cuerda estatica.
Aunque todavia se instruye al alumno a cerca de que si esta consiente ponga “las manos sobre la cabeza” esto es para asegurarse de que mantendra las manos LEJOS del ripcord de la reserva que para otra cosa.
Es una de esas situaciones donde se debe elejir el mal menor. Pensar en que alguien descienda por la cuerda estatica para auxiliar al alumno no es una opcion, si antes teniamos una potencial apertura de velamen conectado al avion ahora tenemos tres (la reserva del alumno, principal y reserva del Instructor).
Aqui es obligatorio, entre otras cosas, el uso de AAD en todo equipo usado por alumnos; considerando esto, las mejores chances de sobrevivir que tiene es de ser liberado y dejar que el AAD haga su trabajo. Esto es seguro ademas para el avion y todos los que estan adentro.
Con respecto a que en USA tambien se cometen errores, es verdad y no son pocos, es por eso que las normas y recomendaciones de seguridad son muy activas en el sentido de que se van cambiando y adecuando a las nuevas situaciones. De aqui lo importante de aprender de la “experiencia ajena”, es gratis y no corremos ningun riesgo!!!!

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Re: tambien en eeuu se echan moco

Mensaje  riggingargentina el Jue Jul 01, 2010 11:38 pm

lo que quiero decir directamente y no hacer tiros por elevacion
es que en este caso particular en la ,meca del paracaidismo pueden ocurrir esta cosas del tercer mundo cuerda estática etcetc.
es este caso el instructor no tiene un corta cuerdas a mano el piloto no se entero nunca de nada hasta que vio el alumno colgado a la misma altura del avión y el alumno no hizo el procedimiento correspondiente a a esta situación especifica......
pregunta? vos le cortarías la sl en el caso que el alumno este inconsciente y esperarías que le habra el aad creo que muero antes de
stress
besos bob
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yo siempre tengo un mosqueton e ni equipo pero ya no doy curso de sl
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Re: tambien en eeuu se echan moco

Mensaje  Invitado el Jue Jul 01, 2010 11:45 pm

riggingargentina escribió:
pregunta? vos le cortarías la sl en el caso que el alumno este inconsciente y esperarías que le habra el aad creo que muero antes de
stress
besos bob
yo también te quiero Alexx

Respuesta: Si, de una y sin pensarlo arriba, es una de esas situaciones que ya tengo incorporada y decidida si alguna ves me pasa. Prefiero morirme de stress y no que exista la posibilidad de tirar una aeronave con más personas arriba.

Se que me querés y que también queres mi velamen... yo estoy esperando que me mandes el otro para probar. Si no me pego un palo te lo cambio!
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que macana

Mensaje  Matias Aresca el Vie Jul 02, 2010 9:25 am

Alguien se dio cuenta que este crisitiano conecto la cinta al cinturon de pasajero del avion y no de la anilla que debe estar por detras de la butaca del piloto?

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RAAC 105

Mensaje  Invitado el Vie Jul 02, 2010 10:31 am

Excelente observación Matias,

Yo solo vi la primer parte del video, cuando el tipo gritaba desesperado Knife Knife con tan buen ritmo que pensé que era parte del tema de Sublime (Same in the end).

Hace como un año postee los cambios que se venian en la RAAC 105, uno de ellos era el psico clase II para Tandems y otro el tema era el dispositivo para la SL. Antes se pedía una burrada de 400 Kgs, es por eso que mi Instructor de Instructores podía bajar por la SL like Ethan Hunt.


Esto cambió, cuando se aprobó las nuevas RAAC también postee que debían cambiar estos soportes. La 105.47 dice:
(2) Tener una resistencia a una carga estática de:
(i) Al menos 12,7 Kg. (28 lb) pero no más de 72,6 Kg (160 lb) si éste es usado para ayudar al paracaídas
piloto.
(ii) Al menos 25,4 Kg (56 lb) pero no más de 145,2 Kg (320 lb) si este se usa para ayudar al despliegue
directo del velamen principal.

Con eso descartamos lo que dice mi instructor de instructores, ya que el solito solito rompería el soporte al intentar bajar por la SL (es robusto). Y está pensado para que actúe de fusible en caso de enganche y se corte si es que se comienza a abrir un velamen.

Otro cambio importante en la reglamentación que supongo que pocos tomaron en cuenta

Saludos
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Re: tambien en eeuu se echan moco

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