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LA FUERZA G - VEAMOSLO

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LA FUERZA G - VEAMOSLO

Mensaje  Stan PEDRO donagui el Mar Mayo 18, 2010 10:28 am

YA SE QUE NO PASA CASI NUNCA,PERO PARA TENER EN CUENTA ES BUENO QUERIDOS AMIGOS DEL CIELO,MUCHAS VECES ESCUCHÉ DECIR: SI HAY EMERGENCIA SALTO Y LISTO!!! ESTA BIEN,PERO VEAMOS QUE HACE LA FUERZA G,Y LUEGO SABREMOS UN POCO MAS COMO MANEJARNOS,AUNQUE SEA UNA EN UN MILLON,GRACIAS
BUBA QUERIDO ACOMODA EL VIDEO JEJEJ ASI SE VE!! HICE LO QUE PUDE JAJAJAJ CHAUUUU


http://www.break.com/tru-tv/at-least-they-had-parachutes.html

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doy una manito... muy bueno el video

Mensaje  Emiliano Basile el Mar Mayo 18, 2010 10:57 am


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pregunta...

Mensaje  Tono Popovich el Mar Mayo 18, 2010 1:55 pm

el del video no es el avion de chile (creo chinihue) que se cayo????????

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Me parece que si

Mensaje  Aguila el Mar Mayo 18, 2010 9:31 pm

La matrícula parece que es CC, y es bastante parecido al que tienen ahora, que según tengo entendido es igual al que se cayó

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Re: LA FUERZA G - VEAMOSLO

Mensaje  El Barbeta el Mar Mayo 18, 2010 11:41 pm

Un groso Stan como siempre!!!!!!!!!!!!!muy bueno el video,desesperante................NO entiendo la falla del avion,se les trabaron los comados?perdio el control totalmente,entro en perdida?????? en una barrena plana que no pudo sacar??????????

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Maniobra

Mensaje  Aguila el Miér Mayo 19, 2010 8:44 am

No está claro porque lo único que se ve es de una cámara del interior y no hay punto de referencia exteriores que den la sensación de lo que pasó. Pero para mí que se desetabiliza por tener todo el peso atrás. La primera salida se ve que se hace sin problemas y el avión entra en picada abruptamente sobre que sueltan los paracaidistas. Probablemente el piloto estaba tirando los comandos para adelante para compensar el peso mal distribuido, y cuando los paracaidistas sueltan el avión decrementa su peso atrás y entra en picada. De ahí en más no se pudo sacar. Algún piloto que me corrija si estoy en un error.
Si el avión es un Compair, yo salté del de Chile y me dieron una tarjeta donde decía que no se podían colocar 6 paracaidistas detrás de la línea del piloto. Si se cargaban 6, 5 debían estar detrás del piloto y uno compensando delante del piloto. Inclusive en maniobra de abandono por emergencia.
Ese avión me llamó la atención que no tenía control de incidencia. Tal vez eso tenga que ver.

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Re: LA FUERZA G - VEAMOSLO

Mensaje  Buba el Miér Mayo 19, 2010 9:16 am

Este avion se llama Compair 7...



foto

Pueden encontrar mas informacion en estos links:

http://www.aerocompinc.com/airplanes/CA7/index.htm

http://www.aerocompinc.com/press/reviews/privatepilot/feb2001/index.htm

Buscando por ahi encontre esta informacion del accidente de este avion:

SABADO 03.11.07

Asunto: la triste historia

amigos

El accidente sucedió así

íbamos 6, con 4 grupos de salida

yo, julio y mamut. 3 way

solos jump
sebastian
alamiro
hector

Yo voy de cámara de un 2 way de mamut y julio y salgo primero.
El avión venia montando muy en final, porque aun no alcanzaba los 14 mil pies.
Hizo un viraje de final muy corto. Estábamos a 13 mil muy cerca del punto.

Mi versión es que el compair seguía en ascenso a los 14 mil.
Cuando salí primero atrás de cámara, estábamos recién a 14 mil
Salgo yo, sale julio y cuando mamut se sienta en la puerta, siento que el avión
realiza un viraje a la derecha. Pensé que alguien estaba corrigiendo el avión.
De hecho observo la pista para constatar donde estábamos.

El viraje continúa y se escarpa. Es ahí cuando julio se suelta y yo lo sigo.
Mamut decide no salir inmediatamente al ver el plano de cola vertical.

El avión toma un descenso casi en picada, realizando un rol. Suerte que después suaviza el dive, y el avión se invierte la mayor parte de la caída. Es entonces cuando pueden salir los paracaidistas por el ala.

Tremenda tragedia, pero nada considerando que todos salimos ilesos.

NICO LESSER







la misma la pueden leer en este link:

http://www.my-forum.org/descripcion.php?numero=226&nforo=108337

Seguimos.

Atte

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Ariel Rodriguez Pacienza
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parachutix@gmail.com

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Re: LA FUERZA G - VEAMOSLO

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