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Cinta estatica de reserva

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Cinta estatica de reserva

Mensaje  Lucas el Mar Nov 25, 2008 11:50 am

Alguien tiene claro como es el nuevo sistema de cinta estatia de reserva que remplazaria el R.S.L. (Steven's Lanyard)???
Por lo que tengo entendido es un sistema que asocia una de la bandas del principal directamente con la free bag.
En ese caso no puedo comprender que pasaria en caso de tener una emergencia directa: puesto que en momento que accionesmos la reserva, sacaremos el pin, liberamos el loop, sale el pilotin activo, se extienden los 6 metos de brida, y sale la free bag con la reserva en su interior yyyyyyyyyyyyyyyy chan,,,,, aprece el vinculo con el ppal que aun se encuentra en su alojamiento. ¿que pasa en esos casos?
No se si me explico?
Saludos

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Re: Cinta estatica de reserva

Mensaje  Tudela el Mar Nov 25, 2008 4:00 pm

El "Skyhook" es un sistema que utiliza el velámen desprendido como un super "pilot chute" haciendo que te abra mucho, pero muuuuuucho más rápido tu reserva (creo que no pasa de los 100 pies). Asi que aquellos que ya no usaban antes RSL para tener más tiempo al lidiar con una malfunción, no sigan leyendo...

Como en el RSL tenés 2 pines. Uno que anclado al loop de reserva se constituye en la alternativa más directa y es el de la brida del RSL. Y el otro que conectado al pin principal (en realidad es un conector, no un pin) se dirige vía cable a tu manija de reserva.



Si tuvieras un procedimiento "ascendente" (utilización primaria de reserva) en dónde tuvieras una emergencia directa o una apertura espontánea de la reserva, el sistema se libera automáticamente de esa conexión ascendente mediante un sencillo pero muy bien diseñado conector (el "skyhook") y opera normalmente el pilot chute de tu reserva.

Beneficios: abre realmente en un pedo. Tuve la oportunidad de sentirlo en una emergencia con tándem y no llegue a ponerme cara a tierra que ya sentía salir la reserva. También que al encontrar el principal, también encontré la freebag asociada.

Contras: ES MI OPINION PERSONAL pero no lo usaría en mi equipo individual, salvo que tuviera por costumbre abrir muy bajo. Abrazo!

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RSL

Mensaje  Lucas el Miér Nov 26, 2008 12:05 am

ACA ENCONTRE UN LINK QUE MUESTRA EL FUNCIONAMIENTO CON UNA IMAGEN EN QUE NO QUEDAN DUDAS!

MUY BUEN SISTEMA!
SUNPATH ESTA COMENZADO A LARGARLO EN LOS DEPORTIVOS!

http://www.unitedparachutetechnologies.com/index.php?option=com_content&task=view&id=85&Itemid=27

SALUDOS

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Re: Cinta estatica de reserva

Mensaje  Lucas el Vie Nov 28, 2008 12:34 pm

Ok ya entendí como funciona el SKYHOOK, la verdad que es un sistema buenisismo. Pero en aquellos casos en donde debemos desprender y no tiene que accionarce el mecanismo de emergencia que ocurre? Como por ejemplo aterrizajes en dias de mucho viento (no se deberia haber saltado, pero puede ocurrir) o en aquellos casos de aterrisaje accidental en el agua?
Hay alguna forma de dejarlo inoperativo el SKYHOOK al igual que el RSL?

Salu2

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Re: Cinta estatica de reserva

Mensaje  Tudela el Vie Nov 28, 2008 6:42 pm

Lo desconectás de tu banda derecha y listo. El skyhook es un RSL Stevens mejorado.

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Re: Cinta estatica de reserva

Mensaje  Lucas el Vie Nov 28, 2008 8:43 pm

AAAA claro!!!

Gracias!

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Re: Cinta estatica de reserva

Mensaje  Tudela el Lun Dic 01, 2008 10:08 pm

Leído y sacado de Dropzone:

//////////////////


Probando un Storm y el Skyhook

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Hola gente,

Soy uruguayo de Montevideo; rigger desde hace 15 años y la semana pasada estuve en Deland visitando viejos amigos. Ya que estaba, aproveche para probar algunas cosas nuevas.

El siguiente es el informe del Storm 135 y el Skyhook que pase a la lista de Uruguay y que copio porque de repente a alguien le puede llegar a interesar

El lunes pasado me fui por PD y aprovechando que ya conocía a Kim la que se encarga del programa de demos, me lleve un Storm 135 para meterle unos saltos. Saque el principal que estaba saltando; un Stiletto 135, conecte este otro que con lo nuevita de la tela estaba muy lindo para plegar y me dedique a hacer hop and pops. 5 minutos para llegar a 5-7mil pies, abrir la puerta y saltar. A lo sumo eramos tres por vuelo y los otros dos estaban con Velocity o Crosfire asi que cuando yo estaba en un cuadrante a 2mil pies los veia meter un giro de banda delantera y clavarse para el piso. Después, el cielo era mio.

Lo metí en pérdida, lo enrosque a lo bruto, le hice sashays, salia de una maniobra y le metía los frenos a fondo...lo que se me canto le hice. Lo plegué prolijo y lo plegué chancho y la apertura siempre igual; 400 pies, suave, franco. El punto de freno es mucho mas profundo que el del Stiletto, como 45cm y después de chequear el cielo y colapsar el slider, cuando liberaba los frenos parecía que arrancaba a correr. Lindo! Con el 135 debo andar en 1,3 de carga alar y con vientos de 15 a 20 nudos el chute penetraba bien. La presión de comandos es liviana, como la de un elíptico. Tiene un rango de freno impresionantemente largo y recién al final de mi rango de brazos estaba el borde de la perdida. Las bandas delanteras las encontre un poco pesadas

Le meti 8 saltos y me divertí muchísimo. Yo no hago hooks ni nada por el estilo pero el Storm se prestaba para todo. Como seria la mano que estaba haciendo giros de 270 o 360 para entrar en el centro blando. Muy, muy lindo. Me dio un poco de pena tener que devolverlo tan pronto...

Lo otro que queria probar y me saque el gusto fue el Skyhook. Hable con la gente de UPT y coordine para hacer un salto con cutaway intencional en Sebastian porque en Deland están prohibidos excepto para el personal de UPT. El Vector que usé tenia dos sistemas de triple aro; uno para el principal y otro para la reserva. Debajo de la manija de la reserva esta el pomo de suelta de la reserva y aparte lleva una reserva terciaria de pecho. Tenia previsto saltar un Velocity con dos reservas PD 106 pero un par de dias antes en un salto de practica que hizo el rigger de UPT se perdió el principal y termine saltando un Lighting 176 con una PD 176 y una PD 143. En el briefing definimos el punto para el cutaway de manera de que el principal derivara hacia la dropzone y definimos la altura en 2000pies. La única observación fue que tratara de navegar a bandas para evitar enredos mayores del principal. Me equipe y salte a 7mil pies. La reserva terciaria tiene la misma forma que el contenedor de una reserva cuadrada o sea acuñada asi que el comportamiento en caída libre es distinto al de la clásica reserva de pecho – se sacude un poco. A 3500 tire y no problem. Como había bastante viento, opte por navegar con banda delantera y para cuando estaba a 1800 estaba en el punto ideal. Di dos talonazos para indicar que estaba por hacer el cutaway y tire.

No se siente como un cutaway. Tengo cutaways y tengo transferencias y esto se parece mas a una transferencia. Casi en el mismo instante en que tire el pomo, sentí como se aflojaba el contenedor de la reserva. Mire para arriba y vi la apertura. Nunca tuve la sensación de vuelta a la caída libre ni de irme hacia adelante. Otra cosa fue que cuando estaba haciendo un repaso del trafico en el aire, me encontré mirando el velamen desprendido en mi mismo nivel. La referencia que tengo de haber visto varios cutaways es que el paracaidista se pela para abajo y acá me llamo la atención eso, que el principal quedara a la misma altura que el paracaidista.

Resumiendo, no tengo la mas mínima duda de que el Skyhook es un invento increíble, que ya ha demostrado su eficacia

Saludos a todos

Rafael
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Re: Cinta estatica de reserva

Mensaje  Lucas el Lun Dic 01, 2008 11:56 pm

Buenisimo Tudela, gracias!!!!!

Me contaron algunas historias tuyas, en el casamiento de cartucho y demas. Sería bueno conocerte algu día!

Saludos

Lucas

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Re: Cinta estatica de reserva

Mensaje  Tudela el Mar Dic 02, 2008 10:07 pm

Bueno... si por fin me han levantado la inhabilitación moral para volver por ahi, sería un gusto!

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Re: Cinta estatica de reserva

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