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REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

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REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

Mensaje  Buba el Sáb Oct 04, 2008 3:37 pm

REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

Ubicación:Córdoba Capital
Zona de Saltos:Córdoba
Nombre: Juan Del Viso
Sexo: Masculino
Peso: 75 Kgs
Altura: 1,73 m
Fecha del Salto: 2007
Fecha del Salto Anterior: ?
Tiempo despejado.
Aeronave: ?
Equipo:
Fabricante de Arnés/ Contenedor: Relative Workshop Vector II
Velamen Principal: PD 190
Tamaño: 190 Ft
Velamen Reserva: ?
Tamaño:?
Experiencia del paracaidista: Novato (menos de 30 saltos)



DESCRIPCIÓN DEL INCIDENTE:

El paracaidista entra en final despues de hacer su circuito de aproximacion para el aterrizaje y el velamen principal entra en perdida a baja altura con un velamen de nueve celdas debido a un excesivo uso de los comandos y desconocmiento del material que utilizaba.

RECOMENDACIONES:

Tener una buena instruccion de manejo de velamenes y realizar la transición de acuerdo al nivel de experiencia alcanzado.

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Re: REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

Mensaje  Tudela el Dom Oct 05, 2008 12:13 am

Hay algo más ahi Buba! Indudablemente el chico no estaba para saltar ese chute. No lo conoce, lo toquetea mucho y viene quitándole sustentación con el manejo que hace con los comandos. Pero fijate que en un momento lo trae a medio freno y el chute ya está stoleándose, como si estuviera en full freno. Habria que revisar ese velámen y ver si no tiene muy cortos los comandos. Igual, es un problema de quién salta material sin estar preparado, no del equipamiento.

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Re: REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

Mensaje  Buba el Dom Oct 05, 2008 7:39 am

Si, Fernando, es como vos decis, tenia los comandos cortos. Ese es un error muy recurrente que a veces no nos damos cuenta.

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Re: REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

Mensaje  Invitado el Dom Oct 05, 2008 11:46 am

Buba,

Independientemente que Juan estaba o no preparado para ese velamen y que los comandos estaban cortos, la pérdida fué muy violenta para ser solo eso.

Cuantos saltos tiene ese velamen? Cual es el estado de las líneas? Por lo que se puede ver ese velamen va a quedar muy vistoso en el techo de algún hangar.

Otra pregunta, quien le puso el chute en la espalda a ese Pibe? Si tenía 30 saltos o no terminó el curso o estaba recién recibido, saltando al menos un 260. Ya sabemos que cuando uno se recibe tiene licencia para matarse. Pero si uno ve que no está en condiciones de cambiar de velamen y no dice nada (hago mea culpa) esta contribuyendo a que alguien se pegue un palo.

Creo que sería bueno que comencemos a cuidarnos más y cuidar al que está al lado...

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Re: REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

Mensaje  Perico Perez el Vie Oct 10, 2008 10:51 am

CON RESPECTO AL MANEJO, DEBEMOS CONSIDERAR;
PRIMERO LOS COMANDOS CORTOS PARA LA EXPERIENCIA DEL PIBE NO ES ACONSEJABLE ACORTAR LOS COMANDOS, A NO SER QUE DESEE HACER PRECISION PERO NO CON ESE CHUTE.
SEGUNDO EL TERRENO EN LA ZONA DE ATERRIZAJE SABER QUE TENIA POR DELANTE Y QUE DEJABA ATRAS TIPO DE SUELO Y DEMAS Y POR ULTIMO SABER QUE LAS CONDICIONES ATMOFERICA DEL DIA Y EN EL LUGAR

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muy buena info

Mensaje  dr.azul el Jue Oct 16, 2008 10:43 pm

hola saludos amigos... muy buena informacion la de uds.. soy un novato de 15 saltos apenas... y bueno la verdad que el skydive me encanta pero ver cosas asi me aterrorizan un poco y me ponen mas en alerta, por ejemplo mañana voy a saltar, tenemos evento de salto por las fiestas de mi ciudad y mi club organizo un evento... pero tengo duda hacerca de los comandos?? al referirse a comandos se refieren a los frenos verdad?? y como me doy cuenta de que si estan cortos o largos donde se mide eso...?? affraid y como??... y si se ve en mi corta experiencia de que baja las manos o aplica frenos a muy alta altura... lo que me puedo dar cuenta de que el paracaidas que el utiliza es grande... es de alumno verdad??? con ese tranquilamente te puedes frenar o bajar los brazos a 2 mts o 1,50mts del suelo... si estoy equivocado corrijanme?? saludos a todos desde ecuador

dr.azul
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Re: REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

Mensaje  Buba el Vie Oct 17, 2008 5:32 pm

Hola Dr.Azul... nos referimos a los frenos cuando hablamos de comandos, eso es correcto.

Los comandos no deberían ser cortos en ningún velámen, se entiende que son comandos (frenos) cortos cuando la longitud del mismo interrumpe de alguna manera la performance del velámen, es decir, cuando no permite su máxima presurizacion para el vuelo quebrándose el perfil alar.



Quizas en el dibujo esten un poco extrajeradas las medidas, trato de serte grafico con el mismo.

Debido a tu corta experiencia en el manejo de velamenes, te recomiendo la lectura de "The Canopy Pilot’s Handbook" http://www.paracaidismo.org.ar/SYT/Manuales.html y tambien "Achicándose inteligentemente" http://www.paracaidismo.org.ar/SYT/articulos3.html, estan traducidos al español.

Espero sea de tu utilidad.

Atte

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Re: REPORTE DE INCIDENTE Nro 001B

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