tips para arrancar?

buenas a la comunidad:
tengo un sabre 150 y me gustaria comenzar a hacer algunos aterrzajes mas veloces.
hice varios 180 con bandas y en el ultimo me hundi un poco mas de lo habitual, sin ningun accidente por suerte.

hay mucha informacion en el foro, lo cual marea un poco!!
en imprescindible un alt digital? y cual seria la manera segura de comenzar?
gracias

Mi estimado Diego,

Existe mucha documentación al respecto, aunque la mayoría está en inglés, pero en la página de la FAP te podés descargar del paper VAP (Velámenes de Alta Performance), si no está disponible me mandas un correo y te lo paso. Es una buena forma de comenzar, claro, posiblemente te lleve más saltos de los que tenés pensados. El método te lo expliqué en el Boogie Chaco.

Vas a encontrar muchas opiniones encontradas, lo que me sirvió a mi tal vez no te sirva a vos, lo fundamental de todo esto es tener bien claro cuando no hacer un aterrizaje de velocidad. Como leí por ahi, cualquiera puede tirar una banda, el secreto es saber hasta donde y cuando.

Un abrazo, espero que saltemos de nuevo.

Alex

ok alexx, gracias capo!!

tenes las fotos del tandem xxx, el lunes?

saludos

Buenas, Buenas...
Te comento que yo soy bastante novato (por no decir del todo...) Pero hace muy poquito tuve la suerte de participar en un seminario de manejo de velamenes dictado por Guille Gorg, en el Aerclub Casilda (vayan de paso mis agradecimientos a Guille, que es un grosso por todo lo transmitido!!)
Por lo que tuve oportunidad de aprender, es conveniente comenzar sin giros, haciendo que el velamen tome velocidad mediante una final larga y tirando de ambas bandas delanteras...
En esto lo que se busca es CONSISTENCIA, hacer las cosas bien e identicas en una buena cantidad de oportunidades y con diferentes escenarios (intensidades de viento, presion atmosferica, clima gral, etc.)
Para comenzar entonces con los giros de 90, ya teniendo conocido el escenario de la nueva velocidad y como el velamen se comporta en esta situacion...
Un punto que quiero remarcar (tambien extracto de este seminario, no piensen que MI experiencia es demasiada...) Usá SI O SI un altimetro audible... las razones son muchas y muy valederas, entre otras cosas el hecho de que es una de las mejores ayudas al seguir un patron de vuelo prefijado en el procedimiento de aterrizaje, ubicando puntos de referencia en tierra sobre los que debes estar con determinada altura.
Espero que estos poquitos datos que te tiro te sirvan, siempre cotejalos con el instructor de tu zona y con quienes ya estén haciendo aterrizajes de alta performance por tus lares. Y si tenes soportunidad de juntar un grupito de paracaidistas y organizarte un seminario con Guille o con algun otro piloto de velamenes, hacelo, son instancias EXESIVAMENTE productivas, en la que se aprende tanto del que dicta el seminario como de todos tus otros compañeros.

(DE NUEVO, MIS AGRADECIMIENTOS A GUILLE GORG POR LA PILA, LA BUENA ONDA Y SU VOLUNTAD DE HACER DEL PARACAIDISMO UN DEPORTE MAS SEGURO, OJALÁ ALGUN DIA TENGA LOS CONOCIMIENTOS QUE EL TIENE Y SU FACILIDAD PARA TRANSMITIRLOS.)

B.-

Hola, yo en mi experiencia personal te recomiendo que tomes un curso con algún swooper experimentado (cuando digo experimentado es alguien que ha competido en swoop o ha dedicado muchisimos saltos a eso) ya que si mirás las estadísticas te darás cuenta que es la principal causa de muerte en paracaidismo actualmente (2004-2009).
Collisions (48) Collisions 13%
Landings (118) Landings 32%
No Pulls (33) No Pulls 9%
Malfunctions (67) Malfunctions 18%
Reserve Problems (22) Reserve Problems 6%
Other (56) Other 15%
Fuente: Dropzone.com
Yo no swoopeo, pero tomé un curso y llegué a comprender todo lo que no se y mis limitaciones. Cuando veo que hiciste varios 180 de bandas y además preguntas si es necesario el uso de altimetros digitales veo que necesitas urgente asesorarte bien....yo te recomiendo que no hagas mas aterrizajes con bandas hasta que te asesores!! Por lo que a mi me indicaron se comienza con manejo general del velamen (en curso de alumnos aprendemos muy poco a usarlo), luego inducción de vel con las 2 bandas en linea recta, luego 90, y recien luego mas angulo (creo que 180 no se usa mucho) siempre filmando el aterrizaje y analizando....
Un 90 bien realizado es muy seguro y podes swoopear muchisimo mas que con un 180 mal hecho arriesgando todo.
Saludos, Marcos

hola, la verdad que marquitos te tiro unos buenos puntos para tener en cuenta, y la verdad que el swoop varia mucho, segun tu peso, que vela tenes y que cantidad de saltos tenes. Lo que te puedo decir que los aterrizajes con mejor aproximacion son los de 90 grados o 270, ya que haciendo un 180 venis con viento a favor y no conviene. Igualmente te tiro un porsentaje el cual no hizo marcos, que muchos incidentes se dan entre los 100 y 300 saltos con el tema swoop.
y lo que puso el bocha esta muy bueno, hacer el curso de manejo de velamen ayuda mucho, aunque yo no lo tome, me sirvio mucho las cosas que me corrijio guille.

saludos.-

y buenos saltos

Diego querido ponete las pilas!!!! Aca en el club un paracaidista amigo tiro un giro con bandas y se comio 6 meses de muleta. Un abrazo y buenos saltos

Bueno, bueno, tampoco es para aterrorizar a nadie, creo que simplemente todos estamos diciendo "buscá entrenamiento formal".
Todos conocemos amigos y ejemplos de golpes feos y peores, entre todos nos podemos ayudar a hacer de esta comunidad algo un poco mas seguro.
La idea es que por ahi aprender solo o a ciegas te va a resultar mas jodido o peligroso que con alguien que te pueda ver y decir "probá esto..." (ademas, honestamente, es mas divertido... no se de ningun paracaidista que se divierta saltando solo!)
Un saludo a la comunidad...

Diego,

Por supuesto que nos podemos golpear, al fin y al cabo no estamos practicando ajedrez. Pero esta bueno aprender, si tenés alguien al lado que te diga como mucho mejor, te va a llevar menos tiempo y va a ser más seguro.

Algún día vas a necesitar hacer un giro bajo porque alguna rubia se te cruza en final (like Chaco) y tenés que saber hasta donde podés y como te va a reaccionar el velamen para no darte un palo.

Los consejos que te dio marquinio son muy buenos, claro, lleva mas saltos, bajar las dos bandas en aterrizajes rectos hasta saber como se comporta el velamen antes de intentar giros.

Abrazos

ALEX

primero que nada gracias por sus opiniones.

alexx no se puede bajar el VAP de la pagina de fap, si podes pasamelo x mail.
cuando haces algo en tus pagos?

saludos y buen comienzo de año

Recomendable tomar curso de entre 20 y 25 saltos de canopy pilot, el gigante verde es hambriento y no perdona giros a baja altura, Quien desee practicar swoop necesariamente debe haber hecho la progresion necesaria con los velamenes, desde el mas lento, los 170 por ejemplo son adecuados para medir la perdida de altura con bandas y de ahi ir bajando los pies del velamen hasta llega a los mas pequeños.

Cuiden el cuerpito practiquen siempre en condiciones ideales sin trafico y con buen decanso, un buen seteado de la zona de aterrizaje preferiblemente siempre en pools muchachos, si algo falla esta el aguita salvatore.

Cielos azules y suaves aterrizajes.

Gracias a aquellos que aportaron a este tema.

No hay planificado algun seminario de vuleo.

Saludos

Mira nosotros en el club estamos tratando de organizar para traer a Guille Gorg para que nos ponga a trabajar y aprender a volar. Se esta armando un grupo de jovenes paracas que andamos entre los 150 y los 50 saltos la mayoria y por supuesto algunos mas experimentados. El tema es que es en Esperanza, lugar que ya te ha alojado en alguna oportunidad y podes volver cuando quieras jajajaj, siempre hay lugar en el cessna y la sobre mesa para un amigo del norte.
Te tengo al tanto y consulto en el club a ver como viene la onda, fecha, cupos, costos, etc.
Un abrazo y buenos saltos.

yo ando por esos saltos, pero en un tiempo mas largo.
no es lo mismo tener 100 saltos en un año que en tres.
me parece que es relativo la cantidad, a mi parecer nunca esta de mas ahcer cursos y mas si son de manejo.
saludos

Ok te mantengo al tanto y vez que te parece.
Un abrqazo y buenos saltos...